楽しみながら攻めつづける！　「ぐったり？レース参戦記」ライディングスポーツカップ2005耐久レース　2005年2月6日

楽しみながら攻めつづける！
－HONDA '88NSR250R & '94NSR250R SE－

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ぐったり？レース参戦記

ライディングスポーツカップ2005耐久レース　2005年2月6日
　

毎年恒例？になってきた、真冬の4時間耐久レース「ライディングスポーツカップ耐久レース」
　
2003年に、初参戦⇒1周目に転倒⇒赤旗中断させて、肋骨5本骨折＋左薬指骨折・・・
　⇒ライディングスポーツカップ2003耐久ロードレース　2003年2月2日
2004年には、はじめさんに2年連続で組んでもらって、見事リベンジして、完走！ワコーズ賞3位入賞したりして・・・
　⇒ライディングスポーツカップ2004耐久ロードレース　2004年2月1日
色々と思い出深い（←？）レース。
　
今年で3回目のエントリーとなり、ライスポN250の上位常連で、貧乏とーちゃんで有名？なこばやしさんにオファーを出して、組んでもらう事に♪
　

レース1週間前・・・
基本的には、ライスポ秋のマシン状態でタイヤも新品でワンレース後なので問題は無し。
i-Facのパワーアップキット（穴あきエアクリとか）に交換して、キャブセットを真冬用にする程度は先に作業してて、
　
　⇒ミッションオイル交換、チェーンメンテ、P-LAP取付など　2005年1月29日
　⇒FRPカウルをクイックリリース化、排気漏れ対策など　2005年1月30日
　
な感じで、簡単ではあるけどメンテナンスして準備しましたよ。
　

レース前日・・・
　⇒耐久レース用のP&STOPボード完成！（ヤフーブログ記事）
STOPボードを作って、寝る⇒4時起き（汗）
　
6時の始発の有明フェリーで移動したんですが、、、濃霧で沖待ち
　⇒ライディングスポーツカップ　耐久レース　前日練習　2004年2月5日
　
なんて、展開ながらもマシンの状態チェックで1本だけサーキット走行して、自己ベスト更新♪
うふふ、何でか？調子は良いみたいだ～、疲れたので早めに後藤温泉へ行き、温泉でゆっくりして早めにオヤスミ。。。
　　

レース当日・・・
6時半には、後藤温泉を出発して、7時にはHSR九州入り。
今年は指定ピットでは無くなったようで・・・俵山さんと同じピットに入り、こばやしさんとも無事に合流する。
　
受付と車検などを済ませてからは、マシンはタイヤの空気圧だけチェックして、タイヤウォーマーでタイヤを温めだす。
今日お手伝いしてくださる、ひでさんとガソリンなども準備しながら雑談でリラックスムード！
　
予選は、僕は先に10分タイヤ温めとマシンチェック？して、こばやしさんに20分走行してもらい慣れてもらうようにしました。
まぁこばやしさんもMC28乗りなので、数周で慣れて走行してる様子でしたよ。
　
そして、スタートの時間。
こばやしさんからは、1時間走行の3回ピット案も出たんですが、楽しみながら～っと言う事で、40分走行の5回ピットで落ち着きました。
寒くて・・・手がかじかんで来ますしね（汗）
　
スタートは、キックを1回踏み外すも・・・2回目のキックで無事にエンジンがかかって、渋滞の1コーナーへ！

特に危なげもなく、最初の40分の走行は終って、こばやしさんと交代する事に・・・
　
一休憩していると、PITボードを先に嫁はんが出してたみたいなんですが、数周気が付がずに（汗）ひでさんに代わったら、1周で気が付いて帰って来たとの事（笑）
嫁はん、150cmも無いような「ちびっこ」なので、気が付き難いのかも？今度はPITボード振るとかのアクションもしてみたら・・・なんてアドバイス
　
こばやしさんも淡々と周回を重ねて40分が経ち、ライダー交代。
ガソリンを補給して・・・ひでさんが、カギ（←カードキーの一部なので、小さい・・・んです）を落として、アンダーカウルの中に！？
柄の長いドライバー類などで、アンダーカウルの下の穴から、カギを落として取れて、スタート！
　
数周走ると、体はそれなりに温まっても・・・手先はかじかんでくるような感じでした。いつもは人差指と中指の2本でブレーキやクラッチの操作をしてるんですが、動きが悪くなって、4本使っての操作に切りかえました・・・
・・・またひでさんが出すPITボードに気が付いて、ピットインしてライダー交代
嫁はんが出したPITボードには、また気が付かなかったようです（滝汗）、ひでさんは身長があるからストレート走行中でも「ん？」って目に付きやすい感じでした。
　
水分補給と、適当に弁当などを食べながら、順位を確認してみると、そこそこ良いポジションを走っているみたい。
こばやしさん、（僕の分も）頑張って！！！っと応援しながら、腹ごしらえ♪
　
交代して、数周走行していると・・・1コーナーで転倒車がコース上に残って、火が！？！？
接触して転倒したのかな～？っと思いながら、2～4コーナー抜けて裏のストレートで赤旗が出て、ピットイン

　
しばらく（10分くらい）中断して、ローリングスタートする事に。
残りの時間を考えて、僕の走行は後10分で、こばやしさんにきっちりと40分走行してもらう作戦にして、コースイン！
　
順位で並んでいるので、前に居るうかれ亭さん（←いつもAPでお世話になってます。汗）をプッシュ！！
・・・っと思ったら、赤旗中断の間にタイヤが冷えきったみたいで、Rタイヤずるずる（半泣）
高速の切り返しでは、Fタイヤが横にスッスーっと手応え無く移動するみたいな状態に（冷汗）
　
「自分の走行最後の10分で転倒する訳にはいかんばいっ」っと思い、マージン取って安全走行（弱）
ストレート走るときに、注意深くみてるけど・・・PITボードが出ない？？何故？？？
　
もう7周も周回してるから、10分は過ぎてるハズなんだけど？全く集中できず。。。
　
2周ほどその状態で走るも、集中力が途切れてて危なかったので、自主的にピットイン（笑）
ちょうどPITボードを出そうとしてました、こばやしさんも準備できてたので、無事に交代して、自分の走行終～了。
　
あとは、こばやしさんを応援しながら、レース観戦するだけ、

嫁はんと色々な場所から、こばやしさんの走行をデジカメ撮影しつつ、無事に4時間が経って、こばやしさんがチェッカーを受けて、4時間完走！！
　　　

レース終了後・・・
完走後のこばやしさんの周りで、皆で記念撮影♪
良かった、良かった、無事に完走できて感動＆充実感でいっぱい！

その後の表彰式では、ワコーズ賞に4位入賞して、2年連続でワコーズ賞を頂けて、さらに感激♪
　

ひでさん、ばっしゅさん、ヘルパーでのお手伝い、ありがとうございました！
こばやしさん、エースライダーとして、見事な走行ありがとうございました！！
　
　⇒2月6日のブログ記事2件（ヤフーブログ記事）
　

ライディングスポーツカップ2005耐久レースを終えて・・・
しかし、今年も完走して、その上にワコーズ賞にも入賞して、とっても順調でした。
マシンもトラブル無くて、転倒も無く、無事に怪我せずにレースを楽しめて、良かったです。
　
今年は、ライスポスプリントのN250にも、1～2戦は参戦したいと思ってるので、また準備を進めないとな～。
　
耐久を3年連続で走行してるので、腰上OHくらいはそろそろしないとね・・・。
　
今回のマシンセッティング等メモ

エンジン系	ノーマル（分離仕様　腰上OH後：約2600キロ走行）　2ストオイル：ULTRA GR2 　ミッションオイル：ULTRA G1（SAE 10W-30）　プラグ：NGK BR9ECM
排気系	i-FACTORYチャンバー
吸気系	i-FACTORYパワーアップキット仕様　・i-FACTORY　穴開き加工済エアクリ蓋　・デイトナ　ターボフィルター　・MJ　#160/#158 　・SJ　#40 　・JN　HRC　AVガス用B針（クリップ位置、上から3段）　　JNに合わせて、MJホルダもHRC製使用　・AS　1.5回転戻し
電装系	ノーマルハーネス（ノーマルカード仕様）軽量フライホイール（i-FACTORYパワーアップキット用） Jhaウッドラフキー（RS FORCE チャンバー用）
駆動系	3～6速MC21ミッション流用、ノーマルクラッチ　i-FACTORYスペシャルシフトドラムセンター　i-FACTORYスペシャルストッパースプリング　AFAMスプロケット F16T/R40T 　RK　GP520RX（スーパーシルバーシリーズ）
足回り	Fサスノーマル（T's-GARAGEにてOH後にワンレース使用）　フォークオイル：ULTRA CO（SAE-10W）　・イニシャル　3段目　・伸び側減衰　最強より7クリック戻し　・突き出し量　0mm Rサスノーマル　・スプリングセット長　164mm 　・圧側減衰最強より　3/4回転戻し　・伸び側減衰最強より　1回転戻し
ブレーキ	F側　・GOOD RIDGEメッシュホース（ステンレスバンジョー）　・FCMカーボンブレーキパッド R側　・ノーマルホース、純正ブレーキパッド
タイヤ	F側　DUNLOP GPR-70SP（110/70R17 54H）　空気圧　200kPa R側　DUNLOP GPR-70SP（150/60R17 66H）　空気圧　200kPa