88NSRのタンク錆取り&コーティングなど 2006年1月28〜29日 |
先週タンクを取り外して、準備してたので、土日を利用して作業する事に
⇒88NSRのタンク錆取り&コーティングに向けての準備 2006年1月22日
・・・土曜日は、見事?に休日出勤な展開(汗) 錆取り液だけでも入れて放置しなくてはっ
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ベランダから、台所に運ばれて来た、88NSRのタンク。
上面は、既にキャップとバルブを取り外してるので準備OK? |
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裏もコックは外してたけど…よく見ると、タンク内に何か刺さってるぞ??
…パーツリストとにらめっこしてみると、フューエルストレーナースクリーンらしい。
ラジペンで掴んで引っこ抜きました! っと同時に錆がバラバラと出てきましたよ(汗) げげっ |
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取り外した部品類は、無くさないようにまとめて、お片付け。。。 |
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不要なTシャツが有ったので、切って適当に栓しました。
あとは、布ガムテープで漏れてこないように、これも適当に貼り付け(汗) |
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あぅ、嫁はんの目が痛い!?(子守りもせずに、何やってだ?みたいな…)
玄関の外に出て(さむっ)、タンクをセット!? |
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お湯が必要らしいので、湯沸し器で、50〜70度のお湯が出るか?確認
OK!OK!! 長男用の風呂の温度計でバッチリ確認できました♪ |
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早速、お湯を3L貯めて⇒タンク内へ、3L貯めて⇒タンク内へ…の繰り返し作業 |
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12L(4回お湯入れた状態)で、不要なTシャツで適当に保護?して、「KREEMタンクライナー 」のA液(錆取り剤)を、タンク内に注ぎました。 |
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で、準備してた3Lのお湯を追加して・・・割り箸でグルグル混ぜてやりました。
…結構錆が浮いてきてる!? 調子に乗ってグルグル混ぜてたら白濁してきました(汗) |
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やばい、やばい、休日出勤して仕事しないとだった・・・
急いで、キャップとバルブ部に布ガムテープを貼ってから、出勤な展開(涙)
orz
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・・・日曜日になりました。午前中は、嫁はんと買い物まとめ買いで、日用品を補充。。。
午後から作業開始となりましたよ。
さて、昨日(28日)から、24時間以上放置してた、88NSRのタンク。
「KREEMタンクライナー 」のA液(錆取り剤)を入れてから、12時間以上経過するみたいに説明書に書いてあったので、もう十分でしょ?
布ガムテープを取ると・・・中の液体が黒っぽくなってました? |
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お古タイヤに逆さに乗せて、ある程度中の水を抜きながら・・・コックなどの布ガムテープと栓を外して、普通に配置するとあっさり、水は抜けきりました〜。 |
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タンク内を綺麗に洗い流すとの事だったので、水をバンバン中に入れてやりました!! |
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その後、中を覗いてみると・・・おぉ〜、錆取れてる!! (画像が分かり難いけど…汗) |
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タンク内の水分を完全に抜きます。エアーで吹き飛ばずと効果的です。
って書かれてあったけど、エアーとか無かばいっ!!
…自宅からコンセント引いて、ドライヤーで乾かす事に!
デジカメ画像取れなかったけど、ひっくり返して下からドライヤーで乾かしたりして、タンク底の水分がなくなるようにしましたよ。 |
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タンク内の水分が無くなった所で、再び栓をして準備! |
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今度は、「KREEMタンクライナー 」のB液(油取り剤)をタンク内に・・・って「こい、臭さー!!!」
小学生の頃に、ガンダム、マクロス、ダンバインとかのプラモに入ってた接着剤を思い出しました。部屋で、プラモ作ってよく実家でお袋に臭いって怒られてました(遠い目…) |
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そんな臭さを我慢?して、タンク上面も栓してから、タンク振って、シェーク、シェーク♪
・・・やっぱり臭いので、色々な角度にタンクを置いて、内部のすみずみにB液(油取り剤)が行き渡るようにしました。 |
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B液(油取り剤)を抜こうと栓してたTシャツの切れ端みたら、色が変ってた? そしてやっぱり…「いじで、臭かっ!!!」(←訳:もの凄く、臭いぞっ!!!)
お古タイヤに乗せて、しばらく乾燥させる事に、、、臭いってクレーム来ないかな?(汗)
30〜60分ほど置いて乾燥させるようになってたので・・・放置
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…って放置中に他の作業ができるので。
ホイールが汚い(中からアルミの錆が出てきてる?)ので、塗装に出そうと思ってたので、ホイールを取り外す作業に入りました。
ソケット差し替えタイプのT型ハンドル にソケット(12mm) を付けてキャリパーの取り外しました。 |
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うっ・・・キャリパー汚い! 今日は時間無いから、次回キレイにしようっと(汗)
ソケット差し替えタイプのT型ハンドル にソケット(12mm) を付けたままでアクスル割り締めボルトも緩めて、
ソケット差し替えタイプのT型ハンドル にソケット(22mm) を付けてアクスルも緩めました。 |
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逆側も同様に先に、ソケット差し替えタイプのT型ハンドル にソケット(12mm) を付けてアクスル割り締めボルトも緩めてから、ドライバー を突っ込んで準備。 |
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プロアーム用のRスタンドは持ってたけど、88NSR用の普通?のタイプは持ってなかったので
…車用ジャッキ をスイングアーム下に入れて、垂直になるようにして、Fスタンドを使ってフロントを浮かせました! |
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ソケット差し替えタイプのT型ハンドル にソケット(22mm) を付けて緩めていき、少しだけネジがかかる状態で、ゴムハンマー(←100均購入)で叩いてから、アクスルボルトを取りました。 |
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ゴムハンマーで反対側から叩いたるので、少し出てきてる状態に!
ドライバー を掴んでそのまま引き抜きます。足をFホイール下に入れておくと作業しやすいですよ。(ホイールが急に落下する事もないですし) |
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はい、無事にFホイールが取り外せました〜♪
予備ホイールが94NSRに付いてて(汗)、まだ94NSRホイールを取り付けてなかったので・・・ |
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94NSRのFホイールをとりあえず付けました。
NSRのFホイールは、MC18〜28までこのようにポン付けで付きますよ。
キャリパーなども軽くネジを締めてから、Fスタンドを取り外して、Fホイールが地面に着いてる状態で増し締め!! |
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ん〜、、まだ60分経ってないので・・・
けんじさんより「今度のNちびレースで使用したいので、P-LAP貸して下さい?」ってメールが来てたので、94NSRから取り外して、スイッチ入れて動作も確認っと! |
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94NSRにカバーをかけて、88NSRも横に移動させて、カバーをかけておきました。 |
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「KREEMタンクライナー 」のライナー液(保護剤)を入れることに、またタンク下面を栓してから
・・・ライナー液(保護剤)、「こいも、臭さ〜!!」
2層になるようにと、説明書に書かれたので、ある程度先に入れて、降っても…粘度があって効果なさそうだったので、タンクを向きを変えながら置き換えて、中を覗きながら白くなっていってるかを確認?
その後も、すこしづつ、ライナー液(保護剤)を入れながら、タンクの向きを変えるを繰り返して、全部入れてしばらく向きをかえた後は
コックの栓を外して、余分な分は抜いて、、、乾かす事にしました。玄関外に放置しとくか(汗) |
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取り外した88NSRのFホイールと、MC21のRホイールをバイク屋U君の店「T's-GARAGE」に持っていこうと連絡すると、「88NSRの修理が入ってて、サブコンが壊れるみたいだから、予備貸して?」って展開で、予備の電装系も持っていきましたよ。
店に到着して、早速予備のサブコン付けると、ちゃんとRCバルブが動作したので、サブコン不良だったようです。
ホイールと中古タイヤ(←4耐久完走したミシュランのH2)を持っていったので、塗装後には88NSRを17インチ化です!!
あっ、Rスタンド買っておかないとな〜>88NSR用の |