88NSRのキャブOH　　2006年4月16日
本当は、今日は情報処理試験を受ける日だったんだけど・・・おサボリ（汗） 5000円小遣いから、受験料出してたので、損した気分　Σ(゜д゜lll)ガーン 　 2〜3月は忙しくてほとんど休日無くて、全く勉強してなかったしね。　(ノ∀｀)アチャー 　 朝から「鯉のぼり」と「節句のぼり」をベランダに飾ってからは、家族3人でドライブしてました。 ⇒情報処理試験をサボって、、、家族3人でドライブ〜♪ 　 夕方前には自宅に戻ってきて、ほぼ1年放置プレイだったので、88NSRのキャブをOHしましたよ。（吹けないトラブルがあったので、その確認も含めて…）
さて、ここ数日連続して使ってるローラー付きRスタンドなんですが、スイングアームの後ろの方で段差を利用して引っかけると、１番安定するみたいです。 　 場所を色々変えてみましたが、ココがずれ難くて、安定してました。
まずは、エアクリBOXをT型ハンドルとベッセルのメガドラ（エクストラロングタイプ）使って取り外すと、もうキャブですよ。 　 キャブの取り外しは…暗くなると作業しにくいので、デジカメ撮影はスルー　( ゜д゜)ポカーン 　 去年の作業を参考にして下さいね（逃げっ）　|彡サッ ⇒88NSRの超基本的な…メンテナンス（2日目）　2005年5月29日
8mmと10mmのスパナとベッセルのメガドラ（エクストラロングタイプ）があればキャブ外せます。 　 フロート室を空けると・・・MJが緩んで落ちてた（苦笑）　(・∀・)ニヤニヤ 　 昔は締めれるだけ締め込んでたんですが、最近は程々の締め込みを心掛けてたら 緩くて、振動で徐々に緩くなって、落ちてたみたい。 　 ⇒佐賀南部　の〜んびりツーリング　2005年6月4日 …の時に、上が吹けなくなったので、MJに何か詰ったか？MJ脱落かも？？って思ってたので 想定内のトラブルでしたけど（情ない…）　( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼
思ったよりもキレイだったけど、ジェット類を全て取り外して・・・ （右画像のアルミネジはなめやすいので、サイズの合うマイナスドライバーで作業が吉）
フロート内部に取り外したジェット類やエアスクリュなど放り込んで、ホンダの泡タイプキャブクリーナーで泡まみれにして浸け置き… （パッキン外そうと思ったら固着してて、パッキン予備が無かったので…仕方なくそのまま作業してます。ガスケットセット：16010-KM4-024を注文して予備持っとくか） 　 キャブ本体も、取り外したジェット類などの穴にホンダの泡タイプキャブクリーナーを吹いて、詰り無い事を確認して、PC用のエアーダスターを吹いた後に、パーツクリーナーも吹いておきましたよ。 　 ふとホンダの泡タイプキャブクリーナーの臭いで思ったんだけど、これってアンモニアが主成分なのかな？？臭いんだよな〜　(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )
ジェット類も、PC用のエアーダスターを吹いた後に、パーツクリーナーも吹いておきましたよ。 （ホンダの泡タイプキャブクリーナーを完全に取り去る為…） 　 キレイになったので、あとはそれぞれを取り付け作業して、エアスクリューなどもノーマル調整して終了♪　ヽ(゜∀゜)ノ
すっかり暗くなって、作業し難かったので・・・88NSRはウエスを突っ込んだまま片付け 　 取り外した、エアクリBXとOH済キャブは、自宅に持って上がってツールカートにお片付けして早速利用してみましたよ！　(ノ´∀｀*) 　 さて、来週土日は家族旅行、、、いつ組み込むか・・・それが問題（汗）　( ゜Д゜)ナニカ?