楽しみながら攻めつづける!
−HONDA '88NSR250R & '94NSR250R SE−
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プロフィール
山下に関して・・・
氏名
山下 アキラ
(NSR系:山下@長崎、ブログ系:アキラ のHNです)
生年月日
昭和40年代♪
身長
168cm
体重
58kg
(←新ノルマ月120kmジョギングでもう少し絞る予定)
血液型
RH+O型
趣味
最近は・・・親ばかブログ更新かもな(苦笑)
所属チーム
Winning Run→R
好きな物
・チャンポン、皿うどん
(←長崎人の定番かな?)
・とんこつラーメン
(←細麺で固麺が好み)
・
ジャックダニエル
(←月に3〜5本飲みます。)
・
ジントニック
(←ボンベイサファイヤorゴードンで、夏場に)
・
フローズンバナナダイキリ
(←夏場の風呂上りによく作る)
・
黒白波
(←冬場に黒ぢょかでぬる燗にして飲みます)
・
ふぐの骨ひれ酒
(←冬場にストーブで炙って、アツアツの熱燗で)
職歴
寒がりアイス工場員
(バイト1年間:時給800円が魅力だった…)
↓
メカ弱ガソリンスタンド員
(バイト半年:従業員割引でガソリンを…)
↓
いんちきバーテンダー
(バイト4年間:世界中のお酒を知りたくて…)
↓
なんちゃってプログラマ
(正社員9年目:情報工学部出身なので…)
バイク歴
'91NS-1
(某国立大学中退後、長崎に帰り新古購入。流し屋開始)
18〜20歳まで所有。NSR250Rが欲しかったが…大学中退後と言う事もあり、自主規制?で原付購入。NSR50と迷ったが、後々の250へのステップアップを考慮してフルサイズの新古車NS-1を選択。メットインを活かして通学マシンとして活躍!
↓ (
おもひでの画像集
に少し画像あり)
'88NSR250R
(福岡の私立大学に進学し、中古購入。念願叶う!)
19〜21歳まで所有。88年にデビューし町中で見かけた時から一目惚れ♪、乗ると決めていたマシン。通学・峠・埠頭ゼロヨン・最高速アタックなどして毎日乗り回した。最期は事故して一発廃車、自身も鎖骨・薬指・小指などを骨折(涙)
↓
'94NSR250R SE
(88NSRを事故廃車し、新車購入。全額ローン)
21歳〜現在まで所有。指の骨が付いて、鎖骨に針金が入ってたが懲りずにNSRに乗りたくて、新車をフルローンで購入。88NSRから乗り換えたせいか、あまりのパワー&パンチの無さに嘆く。i-Facパワーアップキットで改善され今に至る。ほぼサーキット走行メイン。
↓
'88NSR250R
(独身最期のボーナスで中古購入。OH代…ローン)
27歳〜現在まで所有。どうしても、昔からの憧れ&好きな88NSRにもう一度乗りたくて個人売買(
ヤフオク
)で購入。レストア代が車体額の2.5倍(汗)、しかし色あせる事の無い独特のインパクト有る乗り味は健在。通勤・ツーリング・峠と幅広く楽しんでいる。
最近の目標
2003年2月の4時間耐久レースで転倒→肋骨5本、左薬指骨折して、嫁はん&会社から目を付けられているので・・・極力安全に「流し屋」しつつ細々とサーキット走行などしてNSRを満喫したいなぁ〜
2008年シーズンは、仕事が楽な期間(4〜9月)に数回はサーキット走行を楽しみたいと思います!
去年(2007年)は、オートポリス、HSR九州のサーキット走行会参加だったので、久しぶりにSPA直入の走行会にも参加したいぞ!!
新築マンションの駐輪場が…場所も狭くメンテかなり厳しい(涙)
月2万円の小遣いで、88NSRと94NSRの2台のNSR250Rを何とかノーマル性能くらいは維持したいけど、、、流石に維持するだけでも大変になってきましたよね。2台所有…厳しくなってきたな
流し屋な
ベストタイム
フルマラソン
3時間59分17秒
(2003年12月)
ハーフマラソン
1時間27分36秒
(2008年4月)
10キロマラソン
38分58秒
(2008年2月)
駅伝1区(4.8km)
18分37秒
(2008年1月)
オートポリス
2分21秒160
(94NSRにて2004年8月)
HSR九州
1分21秒667
(94NSRにて2007年9月)
SPA直入
53秒897
(94NSRにて2003年5月)
赤ちゃんの頃
幼稚園の頃
ホテルバーでバイトしてた頃
結婚式
初表彰台(最初で最期かも…)
所有NSR250R・・・
2007/8/18 APにて
2007/8/18
スプロケ周り
2007/8/18 メーター周り
2005/2/5 右前方から
2005/2/5 左前方から
2003/5/5 右前方から
2003/5/5 メータ周り右横
2003/5/5 メーター周り
2003/5/5 R周り右後方から
2003/5/5 R周り左横から
2003/5/5 メータ周り左横
2003/5/5 左横から
2003/2/2 転倒後(1)
2003/2/2 転倒後(2)
2002/12/2 デビュー戦(1)
2002/12/2 デビュー戦(2)
'94NSR250R SE(MC28)
1995年に福岡の
オートサロン永松
にて新車購入
エンジン系
ノーマル(分離仕様)
i-FACTORY 芯出し溶接クランク
2ストオイル:
ULTRA GR2
+
スーパーZOIL 2cycle
ミッションオイル:
ULTRA G1(SAE 10W-30)
↓
ULTRA S9(SAE 10W-40)
+
スーパーZOIL 4cycle
プラグ:
NGK BR9ECM
2002/4
バイクショップヤマサキ
にて腰上OH済
2007/7
バイクショップヤマサキ
にてエンジンフルOH済
排気系
i-FACTORYチャンバー(AVガス用)
2001/8 i-FACTORYにて凹み修理、カーボン除去
2007/7 りるちさんが
「換気扇レンジクリーナー」
でカーボン除去
吸気系
i-FACTORYパワーアップキット仕様
i-FACTORY 穴開き加工済エアクリ蓋
デイトナ ターボフィルター
・JN HRC AVガス用B針(クリップ位置、上から2〜3段)
JNに合わせて、MJホルダもHRC製使用
・AS 1.5〜2.0回転戻し
冬場仕様(11〜4月及びサーキット走行時)
・MJ #158/#155
・SJ #40〜42
夏場仕様(5〜10月)
・MJ #155/#152
・SJ #38〜40
年に2回ほど…仕様変更時にキャブOH済
パーツランドM'sのツインリードバルブKit
HRCインテークレクチファイア
2007/7
バイクショップヤマサキ
にてリードバルブ周り仕様変更
電装系
ノーマルハーネス(ノーマルカード仕様)
軽量フライホイール(i-FACTORYパワーアップキット用)
Jhaウッドラフキー(RS FORCE チャンバー用)
冷却系
ノーマル
駆動系
3〜6速MC21ミッション流用、ノーマルクラッチ
i-FACTORYスペシャルシフトドラムセンター
i-FACTORYスペシャルストッパースプリング
2004/1
オートサロン永松
にてMC21ミッション流用
2004/5 T's-GARAGEにてギヤ抜け対策パーツ一緒に取り付け
2007/7
バイクショップヤマサキ
にて消耗チェックOH済
AFAMスプロケット F16T
/ISAスプロケット R40T
(予備:F15T、
R39・41・42・44T
)
RK GP520RX(スーパーシルバーシリーズ)
↓
DID Gブライトシリーズチェーン(Xリング、ゴールド)
足回り
Fサスノーマル
フォークオイル:
ULTRA CO(SAE-10W)
↓
MOTUL ファクトリーライン約10W
(ベリーライト2.5W+イースターヘビー20W)
・イニシャル 3段目
・伸び側減衰 最強より6クリック戻し
・突き出し量 10mm
1999/3
オートサロン永松
にてOH済
2002/11
バイクショップヤマサキ
にてOH済
2004/8 T's-GARAGEにてOH済
2007/4 りるちさんとOH済
2007/8 りるちさんがステム周りベアリング・レース類交換済
Rサスノーマル
・スプリングセット長 164mm
・圧側減衰 最強より 1.25回転戻し
・伸び側減衰 最強より 1回転戻し
2001/8 i-FACTORYにてOH済
2003/12
Life
にて窒素ガス補充
2007/4 ひがしさんOH済+
RSC
で窒素ガス補充
2007/8 りるちさんがRサス周りグリスアップ済
ブレーキ
F側
・
GOOD RIDGEメッシュホース
(ステンレスバンジョー)
・
ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
・FCMカーボンブレーキパッド
年に1〜2回ほど…キャリパー洗浄済
2002/12
バイクショップヤマサキ
にてメッシュホース化
2007/8 りるちさんがマスター、キャリパーOH済
R側
・ノーマルホース
・
ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
・YAMASIDAブレーキパッド(A-415)
年に1回ほど…キャリパー洗浄済
2007/8 りるちさんがマスター、キャリパーOH済
タイヤ
DUNLOP GPR-50(1995〜1996年頃)
↓
DUNLOP GPR-50SP(1997〜1998年頃)
↓
MICHELIN TX15/25(1999〜2000年頃)
↓
MICHELIN Pilot RACE SOFT(2001年〜2003年1月)
↓
MICHELIN Pilot RACE H2(2003年2月〜10月)
↓
DUNLOP GPR-70SP
(2003年11月〜)
外装
Magical Racing 段付きスクリーン
Magical Racing フロントゼッケンカバー
才谷屋ファクトリー フルカウルストリート用(アッパー&アンダー)
ノーマルFフェンダー、ノーマルタンク、ノーマルシートカウル
その他
POSH ステアリングダンパー
2003/2 POSHにてOH済
REAL BALANCE アップステップキット
i-FACTORYチェーンガード
P-LAP(
SEのひろさんオリジナルFRP板ステー
にて取り付け)
右前方から
シートカウル右横から
右後方から
左後方から
シートカウル左横から
F周り左横から
左前方から
'88NSR250R(MC18)
2001年に
ヤフオク
にて中古購入、長崎の
バイクショップヤマサキ
でレストア
エンジン系
ノーマル(分離仕様)
2ストオイル:
ULTRA GR2
ミッションオイル:
ULTRA G1(SAE 10W-30)
プラグ:
NGK BR9ECM
2001/7
バイクショップヤマサキ
にて腰上OH済(メータ読み1万キロ時)
排気系
ETHOSチャンバー
吸気系
冬場仕様(11〜4月及びサーキット走行時)
・MJ #135/#132(チャンバー交換により1ランク濃く安全側へ)
・SJ #38
・JN 対策ニードル(16027-KV3-305)
JNに合わせて、ニードルジェットも対策品使用
・AS 2回転と3/8戻し
夏場仕様(5〜10月)
・MJ #132/#130
・SJ #38
・JN 対策ニードル(16027-KV3-305)
JNに合わせて、ニードルジェットも対策品使用
・AS 2回転と3/8戻し
電装系
ノーマルハーネス(
黒/青線カプラ―外しでリミッターカット済
)
冷却系
ノーマル
駆動系
ノーマルミッション、ノーマルクラッチ
SUNSTARスプロケット F
15T
/R
40T
(予備:F
14T
)
DID Vシリーズ(Oリングシールタイプ)
足回り
Fサスノーマル(2001/7
バイクショップヤマサキ
にてOH済)
Rサスノーマル
F&Rホイールマグ風塗装(2006/2 T's-GARAGEにて)
Rホイール17インチ化(2006/4 MC21ホイール流用)
ブレーキ
F側
・ノーマルホース
・
ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
・FCMカーボンブレーキパッド
R側
・ノーマルホース、純正ブレーキパッド
・
ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
タイヤ
DUNLOP GPR-80(2001年7月〜2006年1月)
↓
MICHELIN Pilot RACE H2(2006年2月〜)
※94NSRで使ったレース使用後のお下がり…汗
外装
ノーマルカウル、ノーマルタンク
シルエットジャパン シングルシートカバー
Magical Racing フロントゼッケンカバー(←サーキット走行時のみ)
その他
RCエンジニアリング NHKステダン(倒立付)
山下@長崎 2007年8月29日(水) 15:01:24
94NSRの仕様変更(エンジンフルOHや車体全バラレストアなど)を反映させました。
追加したショップやメーカーさんへのリンクなども追加してます!
山下@長崎 2007年9月11日(火) 11:20:13
2007年9月9日に「ホンダの日」走行会でコース改修後のHSR九州を初走行となり…
2本目の走行で1分21秒667がベストタイムだったので”流し屋なベストタイム”の欄を更新しました。
山下@長崎 2008年2月12日(火) 13:30:41
1月の某所内駅伝1区と、2月11日に三潴マラソン大会で10kmマラソンの自己ベストタイム更新したので”流し屋なベストタイム”の欄を更新しました。
山下@長崎 2008年2月25日(月) 09:29:50
2月24日に認鹿島祐徳ロードレースでハーフマラソンの自己ベストタイム更新したので”流し屋なベストタイム”の欄を更新しました。
やっと、ハーフマラソンで1時間半切りできた〜!
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