楽しみながら攻めつづける!
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オートポリス ONE&TWO走行会 夏 2007年8月18日
 2007年シーズンは、長男も2歳になるし…NSR自主規制解除?で94NSRではサーキット走行を楽しむ予定が。。。4月にクランクのセンターシール抜け発覚で(涙)
 
 ⇒94NSRエンジン周りの整備オフ会! りるちさん宅にて… 2007年4月21日
 
 
バイク屋さん(バイクショップヤマサキ)にエンジンフルOHをお願いして
 ・i-Facの芯出し溶接クランクに新品交換で、腰下OH!(ケースの歪みチェックも)
 ・新品ピストン・ピストンリングなどで腰上OH(後からRCバルブ調整も)
 ・ミッション全バラでチェックしてもらい、消耗パーツを新品交換(3/4/5/6速はMC21パーツ)
 ・ケース内の全ベアリングとシール類を新品交換(抜けやすいメカニカルシールも)
 ・ミッションも消耗パーツを新品交換(クラッチアウターとセンターが段付きしてた)
 ・リードバルブは、M'sのツインリードバルブKitにし、HRCインテークレクチファイアも投入 などなど…

 
もう埼玉に就職が決まり九州には居ませんが、レストア職人のりるちさん作業で
 ・2006年11月より、全バラして洗浄作業などレストア作業(消耗パーツは純正パーツ注文)
 ・ステム周りのベアリング交換、各ベアリングのグリスアップ
 ・前後サス、前後ブレーキのOH、キャブOH(Rサスはひがしさんに依頼、キャブは共同作業)
 ・エンジン腰上洗浄、外側はサンドブラスト(腰上洗浄などは共同作業)
 ・シートカウル内側をFRP補強、アンダーカウルの左右2つのネジをクイックリリース化
 ・ハンドルを88NSR用(肉抜きされてて軽量なので)、Fフォークは10mm突き出し
 ・チェーン交換(DIDのGブライトを渡してた)、OH後のエンジン載せ車体組立て などなど…

 
 ⇒クリスマスイブ♪整備オフ会? りるちさん宅にて… 2006年12月24日
 ⇒94NSRのFフォークレストア&OHなどの整備オフ会!りるちさん宅にて… 2007年5月12日
 
 
何とか8月に入って、9ヶ月ぶりに自宅にマイ94NSRが帰ってきたんですが…バラしてた期間が長く、りるちさん宅にパーツが埋もれてしまったようで、パーツ足らずな展開から(汗)
 
 ⇒9ヶ月ぶりに94NSRが帰ってきた!【ミント・ジュレップ】自宅で気軽にカクテルを楽しむ♪
 
 
…盆休み前に慣らしを出来る状態に何とか仕上がり、ギリギリで慣らし走行160km(滝汗)
 
 ⇒りるちさんの就職お祝い&送別会飲み会を出島ワーフで♪
 ⇒94NSRエンジンフルOH後にりるちさんと最終組込み、慣らし走行!
 
 
バイク屋さん(バイクショップヤマサキ)にサーキット走行前の最終チェック(各部増し締めやRCバルブ調整など)に出して、16日に引き取りして+40km慣らし走行(慣らし走行計:200km)で、20kmほどパワーバンドにも入れて最終走行チェックも終えてギリギリな展開でした。
ふぅ〜、間に合わないかと思いましたが、良かったー♪
 
 
何だかバタバタな展開で、3年ぶりとなるオートポリスでのサーキット走行会を楽しましたよ!!
 
 ⇒ONE&TWO走行会でオートポリスサーキット楽しんできました♪
 
参加者≪敬称略≫は、くま、ニスト、ヨシムラ、鯉太郎、シゲ@カズ(カメラマン)、双六、山下
 
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17日(金)は仕事だったので、早めに帰宅し…P-LAPと動画撮影用のデジカメ土台をセット
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最近バイクを載せる機会が少なくて、ビニール仕切りを4人乗りの場所に移してたので…
運転席・助手席の後ろに、120×120cmのテーブル用ビニールをセットして、巻き上げて収納できるように2箇所に配線をまとめるような物を一緒に挟み込んでおきましたよ。
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後方座席の後ろ、4人乗り用のビニール仕切りは巻き上げて収納して…94NSRを載せて、工具などの必要な荷物を載せ込んで準備OKです!
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…早起きしたんですが、りるちさん情報で94NSRのFパッド(FCMカーボンブレーキパッド)が消耗してて、メタリカブレーキパッドに銘柄変更予定だったんですが、間に合わずに純正パッドが付いてるとの事で、慌てて朝から88NSRのFパッド(FCMカーボンブレーキパッド)残量をチェックし、取り外してからの出発に(滝汗)
 
7時前には自宅を出発でき、諫早周辺でちょっと渋滞ながらも8時25分の有明フェリーで移動
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11時頃には無事にオートポリスに到着して、先に到着組みと合流!し挨拶など〜
 
ヨシムラさんが交渉して、31番ピットも確保できて、走行会に向けての準備開始ですヨ!
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朝1で88NSRから取り外してきたFCMカーボンブレーキパッドをパーツクリーナーで吹いて洗浄してから、純正パッドと交換しました。純正パッドじゃオートポリスは厳しいですしね(汗)
 
ガソリン缶のパッキン購入してたので、パッキン交換して慣らし直後のサーキット走行なので、念のために、1本目の燃料だけは100対1でGR2を混合にして94NSRに燃料補給しましたよ。
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オートポリスONE&TWO走行会(2007年8月18日) 1本目(その1)
走行前に受付済ませて、ライダーズブリーフィング(旗の説明など、ノートPCとプロジェクターで分かりやすくなってました!)を受けて、13時35分より走行1本目となりました
 
…んが、慣らし走行で問題無かったのに、1周目でクラッチレバーの手応えが無くなり
クラッチワイヤー切れか?っと思ったけど、チェックしてみると、エンジン下の取り付け部が外れてて、急いで取り付けを済ませてクラッチワイヤーの遊びを再調整してから再スタート(汗)
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↑カメラマンで参加してくれた、シゲ@カズさんの撮影です。相変わらずお上手♪
(一眼レフカメラの性能のお陰と言う噂?も)シゲ@カズさんありがとうございました!!!
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↑コース内から撮影してた主催者側の撮影です。同じC1クラスで割勘してCD購入(笑)
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オートポリスONE&TWO走行会(2007年8月18日) 1本目(その2)
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時間が勿体無かったので、アンダーカウルは外したままで再スタートし、88NSRから移植したFCMカーボンブレーキパッドだったので、ブレーキが効き出すまでは慎重にブレーキしながらの走行となりました。
 
ラップ測定した3周目(なので走行4周目か)で自己ベスト4秒落ちの2分25秒台が〜♪
こりゃー、3年ぶりのオートポリス走行だけど、2本目、3本目でタイムアップするんじゃー?の甘い考えを持ってしまいました(苦笑)
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参加メンバーの紹介です。まずニストさん!長崎飲み会でよく会ってる気が(笑)
250では10年ぶりとなるオートポリス走行って言ってました、ちょっと前にKSRで6時間耐久を完走してて、コースは熟知してたみたいです。
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初めてお会いしたヨシムラさん、鹿児島のイケメン!!!オーナーさんですね。
背も高いので、NSRがちょっと小さく見えるかも?フォームがかなりキレイですヨ。初めてのオートポリス走行だったようですが、ニストさんなどと絡んで走行し、2分26秒台が出てました。
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またまた長崎飲み会メンバー?のくまさんです。飲み会の参加率はダントツで1位です(爆)
サーキット走行の姿を見たのは、5年ぶりでしょうか?シルジャパのカウルが眩しい!!!
走行途中に暑さでダウンし走行切り上げてました…あと肘の痛みが出て3本目はキャンセル
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2月のオフロードトレーニング(HSR九州でXR100をレンタル)でご一緒した双六さんです。
有明フェリーで同乗してて、最終的にはオートポリスまで一緒に移動しちゃいましたよ。
3本走って、長崎〜オートポリスを自走移動とは、本当にお疲れ様でした(汗)
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初めてお会いした、若さ溢れる鯉太郎さん。今風のレプソルカラーが決まってました!
…残念ながら、同じCクラス参加予定が、Cクラスが多くて、C1/C2に振り分けされてて、1人だけC2クラスになってたようです(涙)
シゲ@カズさんへの伝達ミスで、C1クラスだけ撮影してたみたいで走行画像が…ごめんなさい
 
 
んで、1本目走行後は、再度クラッチワイヤーの取り付けを再確認してアンダーカウルをセット
久しぶりの走行で、なんとボルドールインナーのファスナーが固着してて動かずで。。。
引っ張る部分が取れてしまし、壊す気持ちでファスナー降ろすと何とか動きましたとさ(涙)
…2年ほど着てないうちに、ファスナーが動かなくなってるとは、初体験でした。
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ちょっとだけ94NSRの変更点を!チェーンが、RKの強化シルバーからDIDのGブライトに新品交換し、スプロケはisaの40Tになってます(本当はAFAMの40Tなんですが、りるちさん宅に埋もれてるようで…仮に出てきたisaを付けてる感じ)
 
デジカメの固定は、ステーに振動防止の為に、ゴム(←テーブル足の防音用)をセットしてSV-AV35を取り付けしてますよ。88NSRで呼子イカ食いツーリングした時と同じ取り付けです。
 
C2クラスでオイルが出て、多くの転倒者が出てしまい、オイル処理で時間がずれて2本目!
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↑シゲ@カズさんの撮影分です。上手くフェンスが邪魔にならないポイントで撮影上手♪
この2本目走行後には、早めに自宅に戻って行きましたよ。本当にありがとうございました!
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↑購入した主催者側の撮影分です。2本目は2枚しか写って無かったです(汗)
派手なカラーリングとかの方が、撮影されやすいとかあるのかな???
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オートポリスONE&TWO走行会(2007年8月18日) 2本目
動画は走行途中にデジカメのバッテリー切れしてたみたいで。走行前から動画撮影してた(グローブはめる前に…早めに操作)ので、1本毎に予備バッテリーに交換が無難かもな!
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2本目の走行は、渋滞にはまる感じで、コーナーはこちらがちょっと早くても無理やり抜くのも走行会だから…遠慮気味になり(僕的にも無理して転倒すると楽しめないしねっ)
直線ではビックバイクとの馬力の差が明らかで、ちょっと怖かったかなー?
 
2年前に新品購入してた、70SPはイイ具合にタイヤ溶けてましたよ。そして、最後の3本目!!
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オートポリスONE&TWO走行会(2007年8月18日) 3本目
わざと、1周目にピットインして走行位置をずらしてから走る作戦にしてみたいですが、やっぱり渋滞にはまっちゃう展開でしたよ(汗)
 
1本目に楽勝かと思ってたタイムアップもできないままに、走行終了しちゃいました…
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3本の走行を無事に終えてからは、うかれ亭さんで牛串を♪
オートポリスを走行する事が以前は多くて、いつも食べてたんで、何だか落ち着きましたよ
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P-LAPは3本目は不調になり、極端に短いタイムばかりが記録されてました!なぜ!?
とりあえず、電池を新品交換して次回利用時に動作を確認してみますかねー(汗)
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C2走行の鯉太郎が帰ってきてからは、ピット前に並べての記念撮影です☆
…くまさんは3本目キャンセルで、2日連続走行の為に宿泊地に移動してました。
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ちょっと心配だった、2年前の70SP新品タイヤもグリップ良くて走りやすかったです。
さて、しかし、このタイヤ使い切ったら何のタイヤ使うかが、悩み所だったりしますけど…
 
NSR250RにGPR-70SPの組み合わせは、バランス良くて定番だっただけにねー。さてさて!
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愛車サンバークラシックにNSRや工具などを積んでからは、18時前に現地解散!
ニストさんとオートポリスから有明フェリー長洲港まで移動しましたが、途中で渋滞もありドキドキ!?何とか最終の20時のフェリーに間に合ったのでほっとしましたよ。
 
…土曜日は20時フェリーが最終だから、オートポリスは17時半には出発が安全みたいだ
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22時10分頃に自宅に到着して、やっと走行会が無事に終った感じです。
やっとビールを飲みながら、帰宅の報告を掲示板に書いて…風呂に入ってオヤスミ〜
 
今回のマシンセッティング等メモ
エンジン系 ノーマル(分離仕様 エンジンフルOH後:慣らし200km走行後)
 i-FACTORY 芯出し溶接クランク
 2ストオイル:ULTRA GR2スーパーZOIL 2cycle
 ミッションオイル:ULTRA S9(SAE 10W-40)スーパーZOIL 4cycle
 プラグ:NGK BR9ECM
排気系 i-FACTORYチャンバー(AVガス用)
吸気系 i-FACTORYパワーアップキット仕様
 i-FACTORY 穴開き加工済エアクリ蓋
 デイトナ ターボフィルター
 ・MJ #155/#152
 ・SJ #38
 ・JN HRC AVガス用B針(クリップ位置、上から3段)
  JNに合わせて、MJホルダもHRC製使用
 ・AS 1.5回転戻し
M'sのツインリードバルブKit
HRCインテークレクチファイア
電装系 ノーマルハーネス(ノーマルカード仕様)
 軽量フライホイール(i-FACTORYパワーアップキット用)
 Jhaウッドラフキー(RS FORCE チャンバー用)
駆動系 3〜6速MC21ミッション流用、ノーマルクラッチ
 i-FACTORYスペシャルシフトドラムセンター
 i-FACTORYスペシャルストッパースプリング
AFAMスプロケット F16T/ISAスプロケット R40T
DID Gブライトシリーズチェーン(Xリング、ゴールド)
足回り Fサスノーマル
 フォークオイル:MOTUL ファクトリーライン約10W
          (ベリーライト2.5W+イースターヘビー20W)
 ・イニシャル 3段目
 ・伸び側減衰 最強より6クリック戻し
 ・突き出し量 10mm
Rサスノーマル
 ・スプリングセット長 164mm
 ・圧側減衰 最強より 1.25回転戻し
 ・伸び側減衰 最強より 1回転戻し
ブレーキ F側
 ・GOOD RIDGEメッシュホース(ステンレスバンジョー)
 ・ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
 ・FCMカーボンブレーキパッド
R側
 ・ノーマルホース
 ・ウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4
 ・YAMASIDAブレーキパッド(A-415)
タイヤ F側
 DUNLOP GPR-70SP(110/70R17 54H) 空気圧 180kPa
R側
 DUNLOP GPR-70SP(150/60R17 66H) 空気圧 180kPa
山下@長崎  2007年8月22日(水) 18:44:52
試験的に、コメント機能をページに追加してみました!(ちょっとブログチックに?)

このページに対するコメントあれば、щ(゚д゚щ)カモーン♪

コメント投稿(新規登録)の機能しか実装してないので…要望があれば、修正や削除の機能追加などをしようかなー?っとあくまでも予定は未定です(汗)
山下@長崎  2007年8月24日(金) 08:55:02
自分用のメモに使うか…

走行会の翌日の筋肉痛箇所は、手の平(握力)と上腕の後ろ(上腕三頭筋)
下半身、腹筋・背筋は、体作り&体重維持ダイエット通勤ジョギング(毎月:120kmノルマ)で特に筋肉痛は無い状態。

ジョギングでは、上半身のトレーニングにならないので、別途筋トレのメニュー考えてやった方が良いかも?
山下@長崎  2007年8月24日(金) 09:07:09
今回の94NSR:レストア・OH作業費用は、合計で約28万円でした。
 エンジンフルOHが約15万円
 車体全バラリフレッシュ、前後サス・ブレーキOHなどが約12万円

…中古でNSRが一台買えそうな金額ですね(汗)
2年間ほとんど乗って無くて、小遣い貯金できてた分とヤフオクでロス革ツナギ売ったお金などで捻出できしましたが。。。


88NSRも購入直後のレストアOHで約25万円ほどかかったんで、NSRも古いバイクになってきてるので、ヘタった状態から…ノーマル性能まで戻すだけでもそれなりの額だなぁ
山下@長崎  2010年4月15日(木) 12:51:08
このページもヤフービデオキャストにアップロードしてた動画がサービス終わって非表示になってましたので(汗)
FC2動画にアップロードして再度動画を表示するようにしました
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スパムのコメント投稿が多いので、コメント機能しばらく不可にしときます(汗)
 
 
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