94NSRをライスポあき大会に向けて整備（1日目）　　2005年8月6日
9月にHSR九州で開催されているイベントレースのライスポあき大会に参戦しようと思っているので、徐々に準備にとりかかったみましたよ。 　 ・・・って言っても、僕は超基本的な整備しか出来ませんが（汗） 今日はタイヤ交換に備えての前後タイヤの取り外しと、新車購入してから初の作業になる、Rブレーキパッド交換です。
7月にSPA直入へ、NSRを積んで移動した際に、日中はなかなかクーラーの効きが厳しかったので、ナフコでビニールシート（120cm×110cmで約500円でした）を購入して、運転席後ろの天井のレールみたいな部分を利用して、挟み込んで空間を区切ってみましたよ。
取り付けは、簡単で挟み込んで一緒に留めただけ。 一緒に、100円ショップで購入した、配線をまとめるようなマジックテープ付きの物もセットしましたよ。
あまり無いけど、4人で乗る時には、下から巻上げてマジックテープでくくれば、収納？可能です。（これを取り付けて区切ったままで買い物などにも行きましたが、やっぱりクーラーの効きが良くなりましたよ。）
プロアーム用のRスタンドを使い、まずはRホイールを取り外しました。
Rブレーキは2本で止まっていたので、ファコムのラチェット使って取り外しました。
そして、ブレーキパッドなどを取り外してからは、バケツに水入れて持ってきて歯ブラシと食器洗剤で洗浄開始！
地味〜に、1時間くらいゴシゴシしてました。キレイになってくるとやる気？が出てきます。 （※Rブレーキ周りのパーツは新品に換えれば洗浄の手間はないんですけどね…汗） 　 キャリパー側は、CCIメタルラバーを吹いて押し戻しておきました。
Rパッドにはコダワリが無いので（苦笑）、値段につられてYAMASIDAパッドを購入しましたよ。 1400円で、送料込みでした。激安！！！ 　 しかし、これだけの車種に対応してるって事は、どっかのOEM先なんでしょうかね？
取り外した純正パッド（ニッシン製）のとの比較の画像です。
新品YAMASIDAパッドを使って、Rブレーキを踏んで、ピストンをまた押し出して・・・ CCIメタルラバーを吹いて押し戻しておきました。
で取り付け開始！トルクレンチを使って、規定トルクで締め付けしましたよ。
ブレーキ周りなので、ワイヤーツイスターでしっかりとワイヤーロックしました。 ブレーキピンもトルクレンチを使って、規定トルクで締め付しました。
新品パッドに交換したので、ブレーキフルードもウルトラBF（ブレーキフルード）DOT4を使用して交換する事に、シートカウルを外して、新しいフルードを注ぐ時にこぼれても大丈夫なようにキッチンペーパーを周りを囲うようにして準備。
ビニールチューブは一度上側に行くように、ビニールテープで固定してます。 抜けてくるフルード液の色が透明になってきたら、作業終了！ 　 チューブを取り外して、WAKO'Sのパーツクリーナースーパージャンボを吹いておきました。
取り合えず、予備Rホイールを取り付けときました。
アッパー、アンダーカウルを外して、ブレーキ周りを丸々取り外しました（後日メンテする為） 　 今回購入した、BATTLE FACTORY製のFスタンドを使って、Fホイールも取り外しました。
Fホイールも予備ホイールを取り付けて、移動させて、お片づけ。 ってか、外が暑過ぎて、バテバテモードだったもので・・・。 　 そして、嫁はんと買い物へ。。。
買い物が終って、夕食もビール半額につられて、済ませてきたし。 ⇒生ビール半額につられて・・・もとくら庄屋へ（アメブロ） 自宅に取り外したホイールを持ち込んで、プチプチシートとダンボールで作業スペースを確保。 ふぅ〜、これでクーラーの効いた中で作業できるよ♪ 　 ビードブレーカーを使用してのビート落してからは、リムプロテクターとタイヤレバー2本を使って、タイヤを外す・・・やっぱり汗だくに（汗）
同じように、リムプロテクターとタイヤレバー2本でFタイヤも取り外します。 F側は、ブレーキローターが有るので、木枠の上で作業。F側は簡単ですよ。 　 （嫁はんの目が痛いし…）お片付け開始！
さーて、今日の作業はこれにて終了。 のんびりお酒でも飲みますかね〜♪って感じで、自宅にあるお酒を物色中。うしし。