94NSRをライスポあき大会に向けて整備(1日目) 2005年8月6日 |
9月にHSR九州で開催されているイベントレースのライスポあき大会に参戦しようと思っているので、徐々に準備にとりかかったみましたよ。
・・・って言っても、僕は超基本的な整備しか出来ませんが(汗)
今日はタイヤ交換に備えての前後タイヤの取り外しと、新車購入してから初の作業になる、Rブレーキパッド交換です。
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7月にSPA直入へ、NSRを積んで移動した際に、日中はなかなかクーラーの効きが厳しかったので、ナフコでビニールシート(120cm×110cmで約500円でした)を購入して、運転席後ろの天井のレールみたいな部分を利用して、挟み込んで空間を区切ってみましたよ。 |
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取り付けは、簡単で挟み込んで一緒に留めただけ。
一緒に、100円ショップで購入した、配線をまとめるようなマジックテープ付きの物もセットしましたよ。 |
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あまり無いけど、4人で乗る時には、下から巻上げてマジックテープでくくれば、収納?可能です。(これを取り付けて区切ったままで買い物などにも行きましたが、やっぱりクーラーの効きが良くなりましたよ。) |
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プロアーム用のRスタンド を使い、まずはRホイールを取り外しました。 |
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Rブレーキは2本で止まっていたので、ファコムのラチェット 使って取り外しました。 |
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そして、ブレーキパッドなどを取り外してからは、バケツに水入れて持ってきて歯ブラシと食器洗剤で洗浄開始! |
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地味〜に、1時間くらいゴシゴシしてました。キレイになってくるとやる気?が出てきます。
(※Rブレーキ周りのパーツは新品に換えれば洗浄の手間はないんですけどね…汗)
キャリパー側は、CCIメタルラバーを吹いて押し戻しておきました。 |
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Rパッドにはコダワリが無いので(苦笑)、値段につられてYAMASIDAパッドを購入しましたよ。
1400円で、送料込みでした。激安!!!
しかし、これだけの車種に対応してるって事は、どっかのOEM先なんでしょうかね? |
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取り外した純正パッド(ニッシン製)のとの比較の画像です。 |
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新品YAMASIDAパッドを使って、Rブレーキを踏んで、ピストンをまた押し出して・・・
CCIメタルラバーを吹いて押し戻しておきました。 |
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で取り付け開始!トルクレンチ を使って、規定トルクで締め付けしましたよ。 |
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ブレーキ周りなので、ワイヤーツイスター でしっかりとワイヤーロックしました。
ブレーキピンもトルクレンチ を使って、規定トルクで締め付しました。 |
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![pic31](2005_0806-07/pic31_s.jpg) |
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新品パッドに交換したので、ブレーキフルードもウルトラBF(ブレーキフルード)DOT4 を使用して交換する事に、シートカウルを外して、新しいフルードを注ぐ時にこぼれても大丈夫なようにキッチンペーパーを周りを囲うようにして準備。 |
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ビニールチューブは一度上側に行くように、ビニールテープで固定してます。
抜けてくるフルード液の色が透明になってきたら、作業終了!
チューブを取り外して、WAKO'Sのパーツクリーナースーパージャンボ を吹いておきました。 |
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取り合えず、予備Rホイールを取り付けときました。 |
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アッパー、アンダーカウルを外して、ブレーキ周りを丸々取り外しました(後日メンテする為)
今回購入した、BATTLE
FACTORY製のFスタンドを使って、Fホイールも取り外しました。 |
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Fホイールも予備ホイールを取り付けて、移動させて、お片づけ。
ってか、外が暑過ぎて、バテバテモードだったもので・・・。
そして、嫁はんと買い物へ。。。 |
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買い物が終って、夕食もビール半額につられて、済ませてきたし。
⇒生ビール半額につられて・・・もとくら庄屋へ(アメブロ)
自宅に取り外したホイールを持ち込んで、プチプチシートとダンボールで作業スペースを確保。
ふぅ〜、これでクーラーの効いた中で作業できるよ♪
ビードブレーカー を使用してのビート落してからは、リムプロテクター とタイヤレバー 2本を使って、タイヤを外す・・・やっぱり汗だくに(汗) |
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![pic45](2005_0806-07/pic45_s.jpg) |
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同じように、リムプロテクター とタイヤレバー 2本でFタイヤも取り外します。
F側は、ブレーキローターが有るので、木枠の上で作業。F側は簡単ですよ。
(嫁はんの目が痛いし…)お片付け開始! |
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さーて、今日の作業はこれにて終了。
のんびりお酒でも飲みますかね〜♪って感じで、自宅にあるお酒を物色中。うしし。 |