ライディングスポーツカップ2004 あき大会 参戦 2004年9月5日 |
さて、去年の冬大会以来となるライスポN250決勝日!
→HSR九州 ライディングスポーツカップ2003ふゆ大会 参戦 2003年12月7日
5時起きしてHSR九州には、5時半に到着・・・ゲート前に20台ほどのトラポが並んでました。
本来は6時オープンなんですが、5時40分頃にゲートオープンしたようで、寝たままで動かないトラポを抜いて?先にゲートイン♪ こばやしさんの隣りのピットを確保できました。
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サンバーからNSRや工具類を降ろして、まずは新品バッテリーの準備開始。
こばやしさんから、バッテリー充電器をお借りして、1時間ほど充電して使用するようにしました。 |
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NSRはゼッケンを貼り付ければ準備OK。念のためにブレーキ周りなどは増し締め。
選手受付を済まして、 ツナギ・メット・グローブ・ブーツの装備とNSRを車検に通す。 |
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こばやしさん号、昨日からギヤ抜けトラブルが発生しているようです。応急処置として、ミッションオイルを粘度が固い物に交換してきてようです。 |
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少し遅れて来た、イケイケさんの88NSR。カウル類は ヤフオクでゲットしたようです。
アッパーカウルだけはパールホワイトでキラキラしてました。Jhaチャンで前後マグホイール装備でした。FフォークはMC21のSEorSPを流用している感じでした。 |
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ご存知の欠陥不良らいだー号です。直キャブ仕様で速そう。 |
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昨日、上がったバッテリーも充電する事にしました。急速?充電を30分して、通常の充電モードで数時間するとちゃんと充電完了したようです。予備バッテリーにしておこう。 |
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※画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
8時40分からは、ブリーフィング。終ってすぐに予選に備えて 革ツナギに着替える。 |
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※画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
9時からはN250クラスのスタート前チェックの時間になり、公式予選は9時10分から20分までの10分間! |
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※走行画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
朝1の走行なので、1周はタイヤを温めて、2周目からはペースアップする。
時間が短いので気合を入れて、昨日の走行イメージを思い出しながらペースを急に上げていく。なんとか4周目に自己ベスト0.5秒落ちの1分35秒676がP-LAP2に表示される。5周走行でチェッカーが振られて予選終了〜、アッと言う間だった。。。 |
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RR-GP2クラスは、9時50分からスタート前チェックで、10時から10分間公式予選。
欠陥不良らいだーさんは、予選途中からマシンがトラブっているようでした。 |
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デビュークラスのイケイケさんは、10時45分からスタート前チェックで、10時55分〜11時10分までフリー走行。デビュークラスは受け付け順でグリッドに並ぶので、ゼッケン1のイケイケさんはポールポジション確定です!
テラ赤の88NSRは、俵山さんのお知り合いのようでした。新車購入から乗っている88だそうです(凄い・・・) |
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※画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
今回は午前中にN250クラスの決勝レースがありました。
11時10分からスタート前チェックで11時20分からスタート進行、そして11時30分からは8周のスプリントレーススタートです。程よい緊張感でドキドキ♪
予選結果は、昨日の練習走行も手伝って、3列目グリッドで12番手でした。
2列目で写ってるゼッケン37のCBRの人は・・・掲示板に書き込みがあった「なおき」さんかな? |
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※画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
こばやしさんはギヤ抜けトラブルを抱えたまま、騙し騙し予選を走りながらも、2列目グリッドで4番手。ギヤ抜けするとストレートなどでもろに失速するので、決勝は厳しくなりそう。 |
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※画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
俵山さんに押しかけ補助をしてもらいエンジンをかけて、まずはサイティングラップでコースを1周します。スタートの練習でクラッチミートの感触を確かめつつ、走行開始! |
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※走行画像はみどり(嫁さん)による撮影 |
去年までは、レッド→グリーン点灯だったんですが・・・レッド消灯でスタートになってました。
グリーン点かないな〜っと思いつつも、周りにつられてスタートしました(汗)
スタートはその分もたついて、1周目は14位、そこから周回毎に1台ほど抜きながら10位くらいまで浮上するも、高速コーナー入り口で突っ込みすぎたり(汗)、裏ストレートで突っ込みすぎたりして、タイムを少し落としてしまい、順位を下げてしまいました。。。
しかし、決勝レース中は3〜6周は自己ベストとなる34秒台で走行できて手応えアリ!
5周目には、ベストラップで1分34秒323が出て、自己ベスト更新できました。N250クラスでは19台中10位でした。今年は周回遅れにならなくて一安心、ふぅ〜。 |
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無事に完走したあとのタイヤの状態です。
昨日練習走行を2.5本で12分+25分+25分=62分、今日の予選・決勝で10分+13分=23分。
合計でまだ、85分=1時間25分しか使用してないので、タイヤの溶け方も穏やか?で荒れてなくて良い感じかも? |
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午後になり、1時35分からはRR-GP2のスタート前チェック。 |
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1時45分からはスタート進行です。ピットで予選後から整備をされてましたが、トラブルは解消されたのでしょうか? |
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1時55分になり、決勝レーススタート!
スタートもまずまずで、各コーナーでバンバン前に出て行く。 |
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1周目を3位で通過!・・・ん?2周目をまわって来ない??
最終コーナー側からストレート側に行くと、高速S字辺りの向こうに欠陥らいだーさんが(涙) |
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さて、最期はデビュークラスのイケイケさんの出番です。3時5分からスタート前チェック。 |
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コースイン後は、ポールポジション! 絶景ですね♪ |
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押しがけ補助で手伝った後は、サイティングラップでその後グリッドに着くと、エンジンストップした様子? ピットスタートとなり、エンジンがかかって最終尾からの追い上げをする事になりました。 |
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5周と言う、超スプリントレースで徐々に前車を抜き去って、2位まで浮上しました!
う〜ん、見応えのあるレース展開でした(笑) |
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N250クラスの表彰式。表彰台常連にガンマ乗りの人が2位で割り込んでました。 |
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N400クラスの表彰式。優勝したCBRオーナーさんは多分掲示板に書き込みしてくれてた、なおきさん?だと思われます。 |
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デビュークラスの表彰式。ポールポジション→ピットスタート→追い上げて2位のイケイケさんがお子さんと共に表彰台へ! |
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帰りは、温泉に入って汗を流して、有明フェリーで長崎入り。
充実した2日間で楽しかったです。嫁さんと一緒に行くとデジカメ撮影係や運転係?になるので便利だな(笑) |