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'94NSR250R/SE（MC28）のカタログ
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僕が、'88NSR250Rを廃車にしてしまってから新車でNSR250Rを買うか？中古で90〜92NSR250Rを買うか？迷いながら眺めていたカタログです。
自主規制により40馬力になってしまいましたが、16ビット化されたPGM-IVでPGMメモリーカード・システムが世界初での採用となり、高剛性の片持ちプロアームが採用されるなど付加価値的には充実したモデルとなりました。
キャブレターも新設計の吸入効率に優れたシンプル＆コンパクトなTB型（ニュー・スラント）になったり、当時のCBRなど大排気量車に採用されていた新サイズの異径４ポットキャリパーも採用されたりと熟成をさらに重ねました。
自主規制の40馬力ですが…ノーマルチャンバーエキパイ内側を削れば45馬力仕様に戻せたり、社外チャンバーに交換する事（さらに点火時期を変更すると尚良い）で45馬力以上のパワーを得られ、エンジン本来のポテンシャルは従来同様となっています。
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