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(3768)05/16_21:51
無題
(めら)
あっ！！
ここにも貼ってある！
同じ写真を貼って回ってはいけませんｗ
(3769)05/17_13:44
からいもくん…
(山下＠長崎)
気になって、思わず大津町のＷｅｂサイト見てしまったら…
結構ＨＳＲ九州に遊びに来てるんですねｗ
↓からいもくんの大冒険｜HSR九州の巻
http://www.town.ozu.kumamoto.jp/view.php?pageId=2643
(3764)05/02_22:00
初めまして（＾＾）
(ぽっちゃま) 返信
バイク歴２０数年。
今まで、「バイクは４スト」と、
レプリカ大ブームの頃は、ＳＲ。
「いづれは、ハーレー」と言っておりました。
その当時は、周囲から、
「そんな遅い、オッサンが乗るバイクのどこが良いの？」と
言われてました（＾＾；
んがっ！
数年前から「２ストレプリカ」が気になりだし、
２ストは、初めてのバイクである「パッソル２」以来で（笑）、
ハーレーを車検に出してた馴染みの店に聞くと、
「やっぱ、ＮＳＲでしょ！」との事。
で、早速、ＮＳＲ（ＭＣ１６）をヤフオクでお安くゲット。
車は、シボレー・アストロからワゴンＲに。
バイクはハーレーからＮＳＲになりました（＾＾）ｖ
いやあ、素晴しいですね、ＮＳＲ！！
別に、無理をしてないのに、気が付けば１○０ｋｍ/ｈですからね。。。
低速でも、カーブも直線も、すんごい乗りやすい。
ＧＢクラブマンに乗ってた時の疲れがありません！
何代のオーナーのバイクかはわかりませんが、
大切にされてたようで、機関は絶好調です（＾＾）ｖ
赤白テラカラーだったのですが、
「５９クラブメンバー」として、全部黒に塗装し、
今見れば野暮ったいリアフェンダーをカットしました。
とにかく、ＮＳＲ。
最高です！
[JPEG画像]：
-(146 KB)
(3765)05/08_13:21
真っ黒な87NSR
(山下＠長崎)
初期型（MC16）ですかー。
部品が無さそうで、維持がちょっと難しくなりそうで心配かも？
ただ絶好調のマシンみたいで良かったですね！
（最近は中古で買って、そこから修理やレストア作業ってのが多いみたいなので。汗）
(3777)05/20_15:23
山下＠長崎さん（＾＾）
(ぽっちゃま)
お返事、どうも（＾＾）
そうなんです。
初期型なんで、「大切に乗っていかなくては」と思ってます。
基本、いじらないで乗りたいな、と（ノーマル維持で）。
吹き上がりはとても良いのですが（乗ってても）、
４〜５千回転辺りで走ってると、ぐずります（・_・；）
そんなものなんですかね？？
キャブＯＨしようかな。
８８は、リミッターカット最強伝説がありますけど、
８７も、そんな感じの「素性の良さを引き出す何か」って
あるのでしょうか？？
このまま、で良いのですかね？
とにかく、ＮＳＲ＆レプリカ最高で、
サーキットデビューもしたいです（＾＾）
でわ
[(広)特報-ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ株！]
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