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楽しみながら攻めつづける!
−HONDA '94NSR250R SE(MC28)−

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'94NSR250R/SE(MC28)のカタログ
 
'94〜99NSR250R MC28
僕が、'88NSR250Rを廃車にしてしまってから新車でNSR250Rを買うか?中古で90〜92NSR250Rを買うか?迷いながら眺めていたカタログです。
 
自主規制により40馬力になってしまいましたが、16ビット化されたPGM-IVでPGMメモリーカード・システムが世界初での採用となり、高剛性の片持ちプロアームが採用されるなど付加価値的には充実したモデルとなりました。
 
キャブレターも新設計の吸入効率に優れたシンプル&コンパクトなTB型(ニュー・スラント)になったり、当時のCBRなど大排気量車に採用されていた新サイズの異径4ポットキャリパーも採用されたりと熟成をさらに重ねました。
 
自主規制の40馬力ですが…ノーマルチャンバーエキパイ内側を削れば45馬力仕様に戻せたり、社外チャンバーに交換する事(さらに点火時期を変更すると尚良い)で45馬力以上のパワーを得られ、エンジン本来のポテンシャルは従来同様となっています。
カタログ1ページ(左) カタログ1ページ(右)
カタログ2ページ(左) カタログ2ページ(右)
カタログ3ページ(左) カタログ3ページ(右)
カタログ4ページ(左) カタログ4ページ(右)
カタログ5ページ(左) カタログ5ページ(右)
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